解決鋰電叉車鋰電池充電過充的方法
鋰電池充電過充是比較嚴(yán)重的問題，嚴(yán)重會引起容量衰減，解決過充問題的大致有以下幾種方法：
1、BMS中設(shè)置保護(hù)電壓，通常保護(hù)電壓要低于過充時的峰值電壓；
2、通過材料改性（如材料包覆）提高電池的抗過充能力；
3、在電解液中添加抗過充添加劑；
4、電壓敏感膜的使用，電池發(fā)生過充時，膜電阻顯著降低，起到分流作用；
5、在方形鋁殼電池中使用OSD、CID設(shè)計，目前是通用的防過充設(shè)計。軟包電池則無法實(shí)現(xiàn)類似設(shè)計。
鋰電池過充大致可分為4個區(qū)域，每個區(qū)域的特征如下：
一：電池電壓緩慢上升。鈷酸鋰正極脫鋰超過60%，在負(fù)極側(cè)析出金屬鋰；電池鼓脹，可能是由于電解液在正極側(cè)高壓氧化；溫度基本穩(wěn)定，略有上升。
二：溫度開始緩慢升高；在80~95%范圍內(nèi)，正極阻抗增大，電池內(nèi)阻增加，但在95%有所減小。
三：大約在95%，電池溫度開始快速升高，電池電壓稍稍下降。當(dāng)電池內(nèi)部溫度達(dá)到大約100℃，電池電壓急劇下降，可能是溫度升高致電池內(nèi)阻降低所引起的。
四：電池內(nèi)部溫度高于135℃，PE隔膜開始融化，電池內(nèi)阻快速升高，電壓達(dá)到上限（~12V），電流降至一個較低的值。在10-12V之間，電池電壓不穩(wěn)定，電流也有波動。電池內(nèi)部溫度快速升高，電池破裂前溫度上升到190-220℃。
當(dāng)前位置 : 
